云南鐵路項目

云南永（仁）元（謀）高速公路小哨山特大橋（K25+823.44）全長452.88m，橋型為77+140+77米連續(xù)剛構(gòu)+5×30米一聯(lián)T型連續(xù)梁，主橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋墩為薄壁式、柱式橋墩，基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺均為重力式橋臺。K25+597~K25+901.69位于R=766.2米的左轉(zhuǎn)平曲線上，K25+901.69~K26+006.69位于緩和曲線上，K26+006.69~ K26+049.88位于直線上，橋梁墩臺采用徑向布置。橋梁位于R=2000米的凸曲線上，邊坡點(diǎn)里程為K25+600，高程為1533.33米，T=101.20米。橋梁為分離式雙幅橋，順橋方向（永仁至元謀）為2.99%的長下坡。

由于該橋施工時預(yù)埋應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)中所有的應(yīng)變傳感器和采集系統(tǒng)已損壞，并且相關(guān)測點(diǎn)位置信息以及監(jiān)控系統(tǒng)文檔均已丟失，因此重新部署實施全新的健康監(jiān)測系統(tǒng)。

具體監(jiān)測項目包括：溫度、濕度、撓度，一共布設(shè)12個測點(diǎn)。

系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)與評估結(jié)果表明：路威工程監(jiān)測云系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)、傳輸速率快、故障率低、工作性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確可信；所有數(shù)據(jù)均實時采集實時傳輸，數(shù)據(jù)波形圖表形象直觀，刷新速度快；數(shù)據(jù)庫管理科學(xué)，數(shù)據(jù)查詢簡便、快捷；安全評估理論和方法可行，課操作性強(qiáng)。

目前小哨山特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行完全正常，橋梁結(jié)構(gòu)的各種靜、動力響應(yīng)正常，整體性能未見明顯退化，安全狀態(tài)良好。

該大橋管理部門通過工程監(jiān)測云平臺隨時了解和掌握橋梁結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能及時采取措施進(jìn)行處理。目前，工程監(jiān)測云系統(tǒng)正為大橋的長期運(yùn)營管理和維護(hù)決策發(fā)揮著重要作用。